互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)已然成為了當(dāng)下社會(huì)最為主流的一種經(jīng)濟(jì)形式，這樣的經(jīng)濟(jì)形式也是可以帶動(dòng)很多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的，很多產(chǎn)業(yè)也在向著這樣的經(jīng)濟(jì)形式轉(zhuǎn)型，比如傳統(tǒng)的零售行業(yè)在向著新型的零售轉(zhuǎn)型，這種轉(zhuǎn)型也是非常符合當(dāng)下社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì)的，畢竟經(jīng)濟(jì)建設(shè)是決定上層建筑的，而互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)下，共享經(jīng)濟(jì)也出現(xiàn)在了我們的日常生活當(dāng)中。
這點(diǎn)在我們的日常生活當(dāng)中體現(xiàn)的淋漓盡致，比如共享單車(chē)、共享紙巾以及共享充電器的出現(xiàn)，這些都是共享經(jīng)濟(jì)的充分體現(xiàn)，但是，共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中并非是一帆風(fēng)順的，也是存在很多誤區(qū)和缺陷的，那么，共享經(jīng)濟(jì)在發(fā)展的過(guò)程中有哪些變革和反思呢？
一方面，共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)了百姓生活方式、思維方式的變革。以共享單車(chē)為例，它的出現(xiàn)對(duì)解決人們出行的 " 最后一公里 " 問(wèn)題起到了巨大作用，也使得都市中原本已被邊緣化的自行車(chē)重回人們生活中。對(duì)公共交通來(lái)說(shuō)，共享單車(chē)的出現(xiàn)也在一定程度上緩解了城市擁堵，有利于最大化地利用公共道路。而共享汽車(chē)、共享玩具等平臺(tái)的出現(xiàn)，有利于對(duì)社會(huì)閑置資源進(jìn)行再次調(diào)配，從而讓大眾廉價(jià)地共享這些資源，更是 " 互聯(lián)網(wǎng) +" 思維方式在人們?nèi)粘Ｉ钪械木唧w體現(xiàn)。
商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)成熟和人們生活水平提升，共同促進(jìn)了人們對(duì)人和物關(guān)系的觀念發(fā)生改變，人們更看重使用而非占有，更多人開(kāi)始思考在現(xiàn)代社會(huì)如何過(guò)一種能夠自由選擇自己喜歡物品的生活，這是一種減量化的生活——而這正是共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的內(nèi)驅(qū)動(dòng)力。
另一方面，共享經(jīng)濟(jì)帶來(lái)的困局仍然待解。首先是資源浪費(fèi)問(wèn)題。當(dāng)前，雖然共享經(jīng)濟(jì)大打 " 數(shù)量戰(zhàn) " 的競(jìng)爭(zhēng)行為有所緩解，但泛濫、堆積而造成的資源浪費(fèi)惡果已經(jīng)形成。其次是維護(hù)問(wèn)題。自共享經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)以來(lái)，私占、私藏、惡意損毀等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，而相關(guān)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)在起初執(zhí)行的卻是 " 重?cái)U(kuò)張、輕維護(hù) " 的運(yùn)營(yíng)思路，導(dǎo)致對(duì)共享經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式的探索并未出現(xiàn)大的突破，這也成為困擾當(dāng)前共享經(jīng)濟(jì)生存的大問(wèn)題。
綜上所述，共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)是當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展的趨勢(shì)所在，而共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)也似乎是可以很好的讓更多的人享受到更多的資源，但是，共享經(jīng)濟(jì)的普及依然是需要人們的素質(zhì)的提升的，除了素質(zhì)提升以外，也是需要人們不斷的更新觀念的，不斷的跟上時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)的，這樣的共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)也似乎是可以更好的帶動(dòng)人們的生活的。